Translate

понедельник, 30 июня 2014 г.

Багги 8 - Чемпионат Москвы (Крыло) 27-29 Июня 2014

Всем, привет:-) 
Прошел чемпионат Москвы и собственно последняя большая гонка перед Чемпионата России 2014. 
Погода подготовила для всех участников сюрприз !!! Первый день холодно без дождей, второй день квалификаций - пол дня холодно, оставшийся день дождь( Многие ребята расстроились, так как преодолели большое количество километров , что бы принять участия в данном соревновании. В заключительный день финалов , стояла адская жара и полотно трассы утром было +19, а к главному финалу +27 !!! Но все по порядку.

День свободных практик я пропустил, решил просто немного подготовить модель, так как моей старушке уже практически полтора года , многое очень сильно устало и требует ремонта, скажу честно это последний старт для нее в соревнования под эгидой FAMS & EFRA. 
Подготовив модель выставив стартовый сетап 
поехал спать, так как впереди тяжелый день и требуется много концентрации и хорошее настроение ) 

День квалификаций 

Утром было очень холодно, полотно трассы было влажный суглинок . Зачетную практику проехал не очень быстро, нужно было привыкнуть к полотну , так как оно в таком состоянии мне еще не очень знакомо) 
Но результат был не очень важен, так как большинство быстрых пилотов решили пропустить растановку групп.
Квалификация первая- 
Достаточно ознакомившись с полотном и разбитастью трассы после пролевных дождей, принял решение ехать первую квалификацию на  SQUARE IMPACT SUPER-SOFT , из того что у меня было с собой, данная резина и компаунд наиболее лучше подходил под погодные условия. Результатом доволен 
Лучший круг не такой быстрый, но главное было стабильно проехать всю дистанцию , что и получилось, после первого круга я первый))) 
Вторая квалификация-
Начал моросить дождь, первая группа проехала по сухому, вторая группа уже получила влажное полотно трассы, а моя третья получила очень влажное полотно и хороший дождь(((( 

На вторую я был полностью готов, спокойствие и отличная настройка моей модели радовала и я надеялся выйграть и второй круг, так как результаты Дмитрия Грибова показывали , что пилот в состоянии проехать быстрый круг, два, но стабильность отсутствовала , на вторую квалификацию приехал Никита Помогаев, самый быстрый пилот России . Так как многие пропустили зачетные практики для растановки групп, сильные пилоты попали в группы для более медленных пилотов, а слабые , в группы для быстрых) это собственно и сыграло злую шутку с теми кто поехал в зачетную тренировку и в частности со мной, выехал на старт и постарался заехать под засечку, что бы ехать одному , но достаточно быстро догнал группу более медленных пилотов и вроде бы чисто обошел всех, но на спуске с стола одна из моделей зачем то въехала в меня и зацепилась со мной своим крылом(((((( нервы сдали совсем, так как на этом круге я потерял очень много времени, на следующем кругу еще один пилот совершил со мной контакт и я понял, квалификация провалена, потеря составляла на двух контактах 26-27секунд, что мешало мне претендовать на TQ В ДАННОМ ЗАЕЗДЕ((((

Третья квалификация- 
Третью и вообще оставшиеся старты решили отменить на сегодня из за погодных условий, врезультате решили ехать в день финало еще одну и все. 
Пошел перебрать модель и чистить от грязи , очень меня беспокоит вопрос мотора, так как очень боялся , что мог схватить влаги через фильтр . Решил снять заднюю грышку и посмотреть как там дела)))

Снял((((( да так снял , что сломал юбку поршня , совсем забыл перевести поршень в верхнюю мертвую точку и через силу вынул крышку и сломал юбку((((
Моему расстройству не было предела, так как из обкатанных моторов у меня в гараже не собой был мотор, другого производителя, стиль езды обоих моторов очень отличается , к последнему надо привыкать, долго.но делать нечего, поехал забрал мотор и пошел спать, так как вставать рано, а еще надо было поменять мотор и на строить его.

Финальный день.

Проспал, совсем проспал))))) проснулся без пятнадцати девять, а в девять мне уже нужно было стоять маршалом, старт моего заезда в десять, времени совсем нет(((( 
Быстро оделся и полетел на трассу , приехал во время, попросил Антона Васильевича помаршалить за меня и побежал менять мотор, поменял достаточно быстро , так как все подготовил для этой процедуры заранее. Осталось на строить , но и с этой проблемой справился легко. 
Так как температура радовала и солнце светило в глаз и на трассу на протяжении всего дня, к моему заезду трасса в траектории была сухая и пыльная, но температура полотна была еще +19, а поверхность все равно достаточно мягкая, я решил не менять резину и поехать на той что была вчера, зря конечно, так как она совсем не ехала ))))) 

Квалифицировался я всего вторым, Помогаев Никита был впереди меня. 

Полуфинал 1/2Б
Резину на данный заезд поставил HOT DICES SOFT , так как температура покрытия была уже +20 и +23
На стартовой решетке в своем финале я первый, сзади меня Грибов Дмитрий ( действующий Чемпион России) , немного нервничаю, так как Дима берет сразу высокий темп и атакует меня в первом же повороте, я не пропускаю его и стараюсь держаться от него на достаточно удобном для себя расстоянии, но не получается, Дима сел на хвост и перед заездом на гребенку я захожу шире и открываю ему внутреннюю траекторию, что бы он проехал вперед , мне легче ехать вторым , думал возьму такой же темп как у него и просто буду ждать его ошибку. Но за чем то начал гнаться за ним, а не ехать спокойно и быстро, на кругу сделал четыре ошибки и отпустил его на половину круга, это достаточно большая дистанция и при небольших помарках , отыграться без вариантов(((( но главная задача пройти в финал А и моя позиция довольно комфортная, поехал дальше в своем привычном не очень быстром но стабильным темпе))) через несколько кругов Дмитрий глохнет( вроде мотор открутился) и я выезжаю на первую позицию, так как сильных соперников в данном финале больше не было, я спокойно финишировал на первой позиции в своем полуфинале и на старте главного финала, я получил второе место на стартовой решетке.


Финал 
Готовился к финалу достаточно спокойно , так как времени было достаточно, чуть больше часа до старта. Решил перекусить , поставил модель на подзарядку и перезалить всего лишь только амортизаторы , масло в дифиринциалах было достаточно свежее .
После окончания подготовки , встал вопрос резины!!!!!!!! Что ставить????????:-) 
Температура полотна перед стартом поднялась, до +27 и вариантов оставалось не очень много, а точнее один,  HOT DICES MEDIUM .

Финал А

Я стартую с второй комфортной для себя позиции, нервы впорядке , основная задача не отпустить Никиту на безопасное для него расстояния и навязать порьбу сразу после двух трех поворотов , почему не сразу? Просто надо дать себе и ему отъехать от остальных восьми пилотов , так как есть шанс попасть в завал и испортить себе прежде всего результат!
После третьего поворота я начал атаковать и держаться от Никиты на минимальном расстоянии , при этом расскачивать его в поворотах, на одном из таких поворотов Никиьа ошибается и я выхожу вперед, одурманенный своей удачей , я ошибаюсь и пропускаю Никиту вперед, да так пропускаю, что он уезжает на четыре поворота от меня, на данной трассе, это очень много))) но собрав волю в кулак, спокойно начинаю гнаться за ним, достаточно быстро из за своего темпа и его ошибок, после первых дозаправок я обхожу его и теперь я уезжаю от него на безопасное для себя расстояние и еду достаточно спокойно, но быстро ПЕРВЫМ! И тут вылезает наружу мой еще не очень отточенный опыт настройки моторов, а именно я глохну и делаю это достаточно далеко от питстопа и засечки((((( Мой старший Товарищ/ Друг/ Механник , начинает сдавать стометровку ))))) делает это превосходно !!!!!! Выезжаю на трассу и мимо меня проезжает Никита, то есть один полный круг я ему уже проигрываю , первая мысль провал, вторая полный провал и через какое то время я глохну второй раз(((((( Сергей в беге на стометров показывает завидные результаты , модель на питстопе, прошу поднять холостые и меня отправляют снова на трассу , в этот момент , Никита проезжает мимо меня второй раз, то есть ему я проигрываю уже два круга, о победе можно забыть, но наклевывается борьба у меня за второе место, так как в заезд я вернулся уже третий(((( но достаточно быстро я отыгрывав свою вторую позицию и собственно один круг у Никиты, спокойно финиширую, но в душе расстроен , так как все вначале скрадывалось хорошо)


Проанализировав что случилось с мотором вместе с Сергеем пришли к выводу- а черт его знает, что сним , из за чего это случилось. Но версия , что воздушный фильтр забился пылью и  забогатил мотор , а холостой ход у меня был настроен максимально низко для экономичной работы мотора, это и послужило его остановке и впервый раз и второй. 

Мой финальный и подробный setup


Делаю выводы и начинаю готовится к главной гонке этого года - Чемпионат России 2014.

До встречи на трассах ) 

воскресенье, 15 сентября 2013 г.

Кубок России 14.09.2013 Сергиев-Посад

Всем, привет.

Побывал на данном событии , планировал ехать и в 2wd и в4wd, но здоровье после первого дня подкосило , по этому состязался только в заднем приводе .

Подготовка. 

Так как опыта выступления на данной модели накопилось очень мало из за редкого участия в данном классе, пришлось много времени провести в интернете с переводчиком и вникнуть в множество сетапов и комментариев к ним на забугорных ресурсах.

Подготовка модели шла не спешно в ночное время , изначально хотелось  собирать модель под данную трассу в варианте среднемоторном , для подготовки на ЧМ, но поездка сорвалась по понятным причинам , да и производитель выпускает обновленную модель с алюминиевой декой и металлическими сателлитами  , короче принято решение среднемоторную собирать после получения всех новых обновлений , а сейчас заострить свое внимание на заднемоторной версии) 

За основу при сборке взят тим сетап японских драйверов на примерно похожей трассе по покрытию и погодным условиям , сетап компоновки электроники взят у американского пилота 
Ryan Mayfield.  Немного фото сборки , на них видно где я использовал грузики -

Грузики в передней части
Задней части
и рядом с выключателем , в противовес приемнику.
Вот что получилось 

Далее установил вот такой сетап

 и поехал гоняться в Сергиев-Посад:-)

Погода утром не вызывала доверия, шел сильный дождь и только при выезде из Москвы погода дала надежду )))) на подъезде к трассе , картина за окном уже радовала

Гонка.

Приехав на трассу и немного в спартанских условия об устроившись 
начал работать на результат, который как оказалось не заставил себя долго ждать, после расстановки в квалификации я занимал первую позицию проехав три самых быстрых круга и привезя в общем времени практики круг ближайшему  преследователю, а это на минуточку Дмитрий Малышко! Короче знак был хороший и было понятно сразу, что подиум будет точно, к сожалению быть уверенным в чем то больше , нет возможности, так как последний раз на данной трассе я был в прошлом году и с тех пор, трасса пережила , довольно многом  изменений.

Резина.
Резину использовал с ЧМ 2011, так как осталось ее много и она практически новая :-)

Зад-

Flip Outs - green compound



Перед-
[ 4-Rib 2.2" 2WD M3 (Soft) Off-Road Buggy Front Tires ]

За все время соревнований использовал - два задних комплекта/ один передний.


Пошли квалификации, первая подтвердила правильность выбора мною сетапа, модель плыла по трассе без каких либо проблем , я был сконцентрирован только на пилотировании , что позволило показать не плохой результат с лучшим временем круга и общем времени , снова ближайшему сопернику я вез круг, что конечно не могло не радовать
В второй квалификации у меня случился небольшой сход из за распущенного дифа ( постигаю настройку ) , неполадку удалось устранить к третьей квалификации, но настройку слипера  сделал не удачно и модель немного нервно себя вела, так что получилось , что вторую и третью квалификацию, я немного провалил, но в четвертой все и все встали на свои места:-)

 Финалы.

Удалось взять TQ
 и без особых проблем выиграть два финала подряд,
Первый
    второй
    и стать победителем данных соревнований


Что можно сказать- я рад, модель ехала превосходно , трасса отличная,  настроение хорошее

Результаты Кубка России в классе моделей электро внедорожников 2013
Buggy 2WD
1) Пламодьянов Геогий (TQ) - Yokomo B-max 2
2) Малышко Дмитрий - Team Durango DEX210
3) Слюняев Алексей - Team Losi 22

До новых встречь.





среда, 28 августа 2013 г.

Новый сезон, на новой электронике -LRP

Всем привет, вернувшись из отпуска , а там было прекрасно
 


получил долгожданную посылку ))) немного моторов

Пару регуляторов 


Так как имею проблемы с паянием, получил специальную станцию, думаю дело теперь пойдет))))
 
Ну и на всякий случай , зарядник, что бы было красивенько 

С помощью данного адаптера 
установил прошивку v 3,3 для офф и сижу жду тренировку , или соревнования, что бы проверить все это в деле. 
 

суббота, 17 августа 2013 г.

18.08.2013 3-этап окружных соревнований зао г. москвы

Всем, привет. 
Утро , собираюсь проснуться в 7.30 утра

Кофе/вода/ зубная паста / еще раз кофе и поехали. На данных соревнованиях не так много народу, но мы сюда  приехали за опытом и хорошим настроением :-)



Илья, мой соратник по команде
 
Трасса 

Сегодня решил немного изменить настройку, убрал по одному о-рингу из амортизаторов , после первой квалификации посмотрим, как это отразится на времени круга:-)

Посмотрел
Пока не очень, будем думать, что можно с этим сделать. Так как трасса очень маленькая, меняю мотор с 8,5 на 9,5 , чуть делаю меньше передний дорожный просвет , был перед/зад  22/23,сделал 20/20. Стало комфортно и немного быстрее.

Лучшее что получилось, это первый финал, проиграл Роману 5 секунд  


Но потом, случилась печалька(((((( 
После этапа в Раменки 2 модель не перебирал, а стоило,так как там было очень много пыли и у меня в геарбоксе заклинено подшипник, все сгорело и давай до свидания , з/п с собой нет.....
  

Собственно, все доволен, пробовал много настроек по мелочи, опыт и накат получил.

Киевский , тренировка



Всем, привет.
Сегодня днем набрал Роману и решил съездить в Киевский, выкатать багги 2WD .
Трасса в Киевском, маленькая/ ковролин/ очень кочковатая . Начал кататься на настройках с Раменки-2 и просто привыкать к трассе, так как раньше там не ездил. Результат конечно не очень 

Ну, это не очень расстраивает. Пробовал на резине шумахер мини пин, оставшейся , еще с ЧР2013. Поставил резину флип аут и стандартные полоски на перед, ехать стало, менее нервно. 
Потом начал эксперименты с весом, а именно с аккумулятором, взвесив модель с длинным получил 1682г и поставил  коротыш   1584г

, то есть облегчил модель на 100г . По ощущению стало ехать гораздо приятнее, более стабильный зацеп и легкое управление моделью .
Время стало заметно лучше. 
Следующим шагом в настройке было- замена масло по кругу  , вместо 35/35, залил 30/30, по ощущению более ровно глотает кочкодром  .
 
    
Конечно, круги Романа , намного интереснее и быстрее, а самое главное стабильнее , но для первого раза на данной трассе вполне считаю нормально. 
Завтра попробую свои силы на соревнованиях, так как там -

18.08.2013 3-этап окружных соревнований зао г. москвы

Будем пробовать:-)



Роман

Модель